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浙交工洪溪枢纽工程BIM管理平台

日期:2017-7-4 15:22:44        浏览:1729        分享到:

项目背景        
      浙江省杭州湾大桥北接线(二期)工程TJ03合同段洪溪枢纽工程为混合型枢纽式互通立交,与东侧的申嘉湖高速相连组成复合式互通,枢纽位于杭嘉湖平原村镇交叉部,地方道路、河流、沟渠纵横交错;同时与高压线、12处与西气东输、川气东送燃气管道相互交叉以及5处上跨申嘉湖高速施工,其中位于申嘉湖高速中分带位置的桥梁下部结构施工、跨高速孔位梁板安装施工以及后期桥面系施工直接影响申嘉湖高速的安全运营。
      本项目针对洪溪枢纽工程的特点与难点:
      1. 枢纽施工范围多处横穿地方道路、高压线路及地方河道,施工环境条件复杂;
      2. 枢纽规模大,匝道8条,施工工序平面及空间交叉复杂; 
      3. 枢纽以桥梁施工为主,有钢混叠合梁、现浇箱梁以及预制小箱梁,其中预制箱梁板种类繁多、规格多样,需精准安排施工;
      4. 枢纽内路基施工均需进行软基处理,有效控制路基填筑沉降是路基施工质量控制的重点;
      5. 枢纽内施工路线与燃气管线存在12处下穿交叉,5处上跨申嘉湖高速施工,申嘉湖高速两侧路基拼宽施工,施工过程中均存在较大安全风险。 
                                           
系统介绍
      系统采用BIM技术、GIS技术及物联网技术辅助解决互通枢纽工程施工过程中的施工组织、进度控制、质量安全控制、成本控制等问题,同时实现各参建单位管理人员在办公室通过电脑或指挥中心大厅的大屏幕,身临其境地了解、观察、分析、研究洪溪枢纽工程全线及控制性节点从设计到施工的相关信息及实景情况,从而高效地进行调度、指挥和管理等,同时可以快速、有效的处理突发事件,顺利完成预定的各项施工目标,并可延伸到运营阶段。
                       
       本项目解决的关键问题:
      1. 利用BIM技术对洪溪枢纽施工提供更好的视觉化表达方式,解决互通枢纽平、纵、横体系复杂、传统图纸表述不明晰的问题。
      2. 将BIM技术与视频监控技术、GPS技术、GIS技术相结合解决互通枢纽施工过程中与高压线、燃气管线交叉存在的安全隐患、质量管理问题
      3. 利用BIM技术模拟优化上跨申嘉湖高速施工方案,针对性的解决边通车边施工存在的施工组织与交通导行问题,同时利用视频监控与GPS技术预警、降低施工安全风险。
      4. 建立互通枢纽工程施工中的BIM应用标准体系。
      5.  通过BIM技术、信息技术与物联网技术的有机结合提升工程质量、降低工程成本。 
                   
 
                         
 
                 
 
                
 
                          
效益分析
     1. 降低工程项目管理成本。一方面是由于采用了BIM技术、信息技术提高了个人与团队效率,不仅解决了人员紧缺问题,还减少了20%左右的人员管理成本;另一方面是由于采用了BIM技术、信息技术提高了信息沟通的效率和有效性,从而减少了不必要的工程变更、提高了决策效率带来的间接成本降低。据同类项目统计,项目整体经济效益保守统计在占整个项目投资的0.5%。
      2. 缩短工期、降低时间成本。据统计,项目管理人员和工程师的工作时间10%-30%是用在寻找合适的信息上,使用BIM技术、信息技术与物联网技术可以大幅度降低搜寻信息的时间,提高工作和决策的效率。
      3. 降低了项目实施的风险。由于BIM技术的可模拟性,提高了决策人员对项目施工的可预见性,并可以对项目实施过程中的干扰进行有效地控制,提高了工程质量,降低安全事故,可以至少降低1%的项目风险成本
      4.提高参建方的协同度,为项目建设增值。相对传统的工程项目建设管理,参建各方可以及时获得大型项目施工过程中的各种信息,提高对大型项目目标的控制能力。在项目结束后,可以十分方便地得到记录项目实施过程的全部信息,用于项目的运营与维护及新项目的建设。